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안녕하세요. 호두입니다. 변동도 많고 루키도 많고 재밌는 경기도 정말 많았던 올 시즌, 다들 끝까지 잘 보셨나요?맥라렌 랜도 노리스 선수가 드디어 맥라렌 소년 가장 시기를 버텨 월드 드라이버 챔피언십을 들어올렸습니다. 한창 고전할 때부터 보던 선수라 우는 모습에서 마음이 찡하더라구요.출처: F1 공식 인스타그램한편으론 어떻게 될 지 몰랐던 2026년 드라이버 라인업이 확정이~~ 났습니다. 2026년은 차량 변화뿐만 아니라 팀 갯수부터 변동되는 대격변의 시즌입니다. 이번 시즌도 끝났겠다 26년 F1 팀별 선수 라인업부터 정리해왔습니다.연말... 바쁜 분들을 위해 세줄 요약하자면 26년부터 신규팀 캐딜락 합류 (보타스와 페레즈 복귀) ->11팀, 22명 선수 아우디가 자우버 인수 ->자우버 사라지고 아우디팀 생김 유키 츠노다 리저브로 내려가고, 아이작 하자르가 레드불로 콜업, RB에 린드블라드 (26년 유일 루키) 콜업 이상입니다.이 아래부터는 올해 입문하신 분들을 반갑게 맞이할 겸, 조금씩 더 자세하게 풀어써봤습니다.그럼 내년도 F1 판도 함께 확인하러 가보시죠.2026년 F1 팀 종류 및 드라이버 수 F1은 각 팀마다 2명의 선수를 출전시킵니다. 25년까지는 총 10개의 팀, 20명의 드라이버가 경쟁했으나 26년에는 GM이 캐딜락팀으로 들어오면서 총 11개의 팀, 22명의 선수가 경쟁합니다.드라이버 수가 늘어난다는 것은 그만큼 경쟁이 치열해진다는 뜻이죠. 특히 레이스 순서를 결정하는 퀄리파잉이 그만큼 중요해질 것으로 보입니다. 2026년 F1팀은 맥라렌 / 페라리 / 레드불 / 메르세데스 / 애스턴마틴 / 알핀 / 하스 / 레이싱불스(RB) / 윌리엄스 / 아우디 / 캐딜락 이렇게 11곳입니다. Q. F1 팀 이름은 왜 이렇게 긴가요?이유는 팀 이름에 타이틀 스폰서가 포함되기 때문입니다. 타이틀 스폰서는 한마디로 돈줄입니다. F1은 세상에서 가장 사치스런 스포츠라는 별명을 가지고 있는 만큼 팀의 핵심 운영 자금을 지원하는 스폰서가 아주 중요합니다. 팀이름과 차에 떡하니 붙여놓는 이유죠. 현재 확정된 팀 11곳과 각각의 타이틀 스폰서는 아래와 같습니다. Q. F1 팀들은 엔진을 다 직접 만드는 게 아닌가요?표를 보면 알수 있다시피 다 직접 만들지 않습니다. 크게 엔진 제조사가 직접 팀을 소유하거나 독점 운영하는 워크스팀 (Works Team)이 있구요.엔진 제조사에서 파워 유닛을 구매해서 쓰는 고객사 팀이 있습니다. 메르세데스, 페라리, 아우디가 대표적인 워크스팀이네요.Q. 왜 직접 안 만드나요?그러게요... 이유는 돈, 기술, 인력 셋다 어마무시하게 들어가기 때문입니다. 너무 비싼데 너무 어렵고, 실패하면 바로 망합니다. 2026년 드라이버 라인업 - 1탄 컨챔 1~4위팀까지 공평하게 25년 컨챔 순위대로 나열해봤습니다. 1. 맥라렌 퍼스트 드라이버: 랜도 노리스세컨드 드라이버: 오스카 피아스트리팀 감독: 안드레아 스텔라(잭 브라운은 CEO)기술 책임자: 맥라렌은 단일 CTO가 아니라 여러 분야별 기술 책임자를 두고 있어요 25년 컨챔부터 드챔까지 석권을 했습니다. 라인업도 그대로 갑니다. 랜도 선수 좋아하지만 약점은 여린 멘탈이었다고 생각하는데요. 하반기 때는 이 부분 꽉 잡아가면서 드챔이 되었으니, 유관력을 보여주지 않을까 싶습니다. 피아스트리 선수도 선수 특성상 하반기를 겪으며 분명 성장했으리라 봅니다. 26년 차가 받쳐주고 파파야룰이 큰 뻘짓을 안 한다면 기대해도 좋지 않을까 싶어요.2. 메르세데스퍼스트 드라이버: 조지 러셀세컨드 드라이버: 키미 안토넬리 팀 감독: 토토 울프기술 책임자 (CTO): 제임스 앨리슨 조지 러셀 선수가 명실상부 퍼스트 드라이버 역할을 제대로 해준 한 해였죠. 그렇게 재계약도 했구요. 러셀 선수는 찌르는 한방보다는, 타이어 관리에 정말 능해서 경기 운영을 안정적으로 잘하는데 강점이 있는 선수라고 생각합니다. 메르세데스 차가 어떻게 나오느냐에 따라 더 재밌는 해를 보낼 수 있을 것 같습니다. 키미 안토넬리 선수는 올 시즌 큰 실수를 몇번 하긴 했지만 확실히 차를 빠르게 몰줄 아는 능력을 갖추고 있어서 기대가 많이 됩니다. 3. 레드불 퍼스트 드라이버: 막스 페르스타펜세컨드 드라이버: 아이작 하자르팀 감독: 로랑 메키스기술 책임자: 피에르 와세 유키 츠노다가 리저브 드라이버가 되면서 시트를 잃고, 그 자리에 첫 데뷔 시즌에 바로 포디움 올라간 아이작 하자르 선수가 들어왔습니다. 대강 예상은 했던 풍경이죠. 26년 레드불은 규정 변화에 맞춰 포드와 함께 자체 엔진을 개발하는 것으로 알려졌는데요. 이 엔진에 모든 것이 달려있습니다. 개발된 엔진이 첫해부터 엄청나게 좋은 성능을 내리라곤 기대하기 힘들어서 레드불한테는 26년 자체가 고비일 겁니다. 4. 페라리 퍼스트 드라이버: 샤를 르클레르세컨드 드라이버: 루이스 해밀턴 팀 감독: 프레드 바수르 기술 책임자 (CTO 급): 섀시는 로익 세라 / 파워유닛은 엔리코 괄티에리 (퍼스트/세컨드는 오래 팀에 있던 순서대로 적었으니 오해마시길) 제 개인적인 의견으론 올 시즌 페라리가 가장 문제인 팀이라 봅니다. 차면 차, 전략이면 전략, 팀의 대외 인터뷰면 인터뷰....... 오래된 조직의 폐단이 그대로 드러나서 좀 답답했어요. 샤를 선수와 해밀턴 선수 둘 다 좋은 의견을 많이 내는 선수들인데 하 씁... 이걸 그대로 토해내고 드버탓을 하는 조직? 쉽지 않습니다. 그나마 26년까지 프레드 감독 하에서 뭐라도 좋은 변화가 있길 바랍니다.기타 잡담추가로 어떻게 F1 정보를 찾아보냐는 질문을 자주 받았는데요. 각 팀 공식홈페이지나 F1공홈을 찾아봤었지만 요즘은 쿠팡플레이 해설위원 윤재수님(케로님) 책이 존재합니다. 저도 이 책 나오자마자 한 권 마련해서 훑었어요. 한국어로 제대로 된 책이 있다는 것이 얼마나 행운입니까. 이제는 사라진 패랩제도를 포함, 정말 전반적 개념 익히기 좋은 책이니 겨울방학 시즌 때 읽어보시길 추천드립니다. 쿠팡에서 F1 용어집 1 1 1 1 구매하고 더 많은 혜택을 받으세요! 지금 할인중인 다른 논술/문학 제품도 바로 쿠팡에서 확인할 수 있습니다.남은 6개 팀은 2탄에서 들고 오겠습니다. #F1드라이버 #F1팀종류 #2026년F1선수라인업 #2026년F1드라이버라인업 #F1팀몇개 #26년F1선수 #26년F1팀 |